드디어 기다리고 기다리던 스페셜라이즈드 P시리즈중 하나인
FGFS(FixedGearFreeStyle)바이크 P.FIX가 픽시마이스터에 입고되었습니다.
워낙에 미국에서 유명한 라이더들이 스폰을받고있는 모델이고,
합리적인 가격에 뛰어난 성능을 가진 바이크입니다.
볼륨바이크에서 스폰을 받고있는 저지만 이런 괜찮은 바이크가 국내에 풀리는건 씬을위해서
반가운일이 아닐수가 없습니다. 왠만한 커스텀 바이크 만큼의 퀄리티와 추세에맞는 지오메트리가 인상적입니다.
해외 블로그에서만 보던 녀석을 국내 최초로 조립하고 타보는 건 정말 기분 좋은 일입니다.
표정도 즐거워보이네요ㅎ
조립하면서 디테일과 퀄리티에 감탄하면서 조립했습니다. 역시 스페셜라이즈드!
스템입니다. 잘생겼네요.
FSA 헤드셋이 순정으로 사용되었습니다
헤드튜브의 모습 - 센스있게 포크 스티어러에 색을 입혔습니다. 간지납니다.
일체형 안장입니다. 불편해보였는데 생각보다는 푹신하고 편하더군요.
하지만 한가지 조금 아쉬운건 싯포스트와 일체형이라서 각도조절이 안됩니다.
다운튜브의 P.FIX데칼.
크랭크암은 170mm이고 , 48 Spline방식입니다. 그리고 25T 스프라켓. 디자인도 멋지군요.
카셋트방식의 14mm허브. 10T 허브가 장착이 되어있고,
별렌치를 사용해 디스크 브레이크 로터 장착 볼트같이 생긴 6개의 볼트를 분리하면
프리휠로도 사용가능합니다. 신기한 구조!
페달과 스트랩. 순정치고는 상당히 쓸만해보입니다.
정말 마음에 들었던 스페셜라이즈드 컴파운드 2.2타이어.
쓰레드도 상당히 멋지고 두께도 괜찮네요. 타이어만 따로 가지고싶네요ㅎ
튜브는 프레스타방식이 아니라 슈레더 방식입니다.
국내에서는 괜찮은 26"타이어가 별로없죠.
더블월 26" 알렉스림. 니쁠도 빨간색입니다. 림폭도 상당히넓고 꽤나 튼튼해보입니다.
리어타이어 클리어런스. 2.2도 상당히 두꺼운데 여유가있네요. 2.3짜리도 무난히 사용가능할거같네요.
핸들바! 이것또한 상당히 괜찮습니다. 길이는 72cm 입니다. 라이징과 백스윕 모두 적당해보이네요. 22.2mm 입니다.
실제로 만져보면 아주 쫀득하고 괜찮습니다. 디테일컷은 여기까지.
순정상태로 완성차 무게 12.2Kg
많은사람들이 기다렸던만큼
디자인과 성능 합리적인가격 모두 만족시켜주는듯합니다.
이제 날씨도 풀리고 라이딩의 계절이왔습니다. 이번주 일요일에 반포에서 자전거타야죠!
KEEP IT TRICK !
